威海监控杆-监控杆-希科节能 ：

监控杆的基础施工一般分为，浇筑式，和预制式的两种，但是两种预埋的方式，各有利弊，浇筑的方式对于整个基座的固定和稳固是非常好的，但是，由于施工现场的各个点位的情况不同，有时候点位之间的距离非常的远，来回跑动的话，对于施工的进度和成本影响非常大，这时候预制的基础底座就很有效的解决了这样的问题，预制的基础底座也是采用混凝土加钢筋笼浇注。

4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0.4m×0.4m×0.6m。

4至6米立杆预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*1.0m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.2m。

6至10米立杆预埋件尺寸不小于0.4m*0.4m*1.2m灌浇水泥尺寸不小于0.6m×0.6m×1.5m。

预埋走线管道，走线管道管径不小于40mm，转弯半径不小于200mm.

监控立杆的一般设计标准和施工标准：

监控杆为圆锥钢杆，立杆高5.5m，臂长0.4m，壁厚4mm。监控杆上口直径90mm，威海监控杆，下口直径180mm。监控立杆的支臂直径60mm，壁厚3mm。底法兰厚度14mm。

信号灯色早的时分只要红、绿两种色彩，监控杆，后来经过改进后，增加了一盏黄色的灯，红灯标明间断，黄灯标明预备，绿灯则标明通行。之所以采用这三种色彩，一方面是三原色，潍坊监控杆，其他交通标志牌色彩也是在此基础上调出来的，另一方面，用这三种色彩作为交通信号也和人们的视觉结构和心思反响有关。

交通信号操控便是经过转换交叉通灯信号的色彩，使得在时刻和空间上相冲突的车辆及行人安全、的经过交叉口，完成对交通流的合理操控，抵达引导，改进交通流的目的。信号机发生严峻缺点时，能当即进入黄闪状况，并能闪现缺点部位。有“自动”和“手动”转化时均能滑润过渡，能坚持原有相位的安全时刻。 有“自动”和“手动”转化时均能滑润过渡，能坚持原有相位的安全时刻。

道路监控立杆一般只要求使用小规格窨井，为了设备安装方便窨井宜设置在监控杆附近;当地下水位不高时，窨井井底只铺砾石(沙子)垫层，以便雨天在窨井中积水渗入地下，但井壁下则须有混凝土基础垫层，井壁粉水泥沙浆;当地下水位很高时，窨井井底加一层10CM的混凝土垫层，井壁和井底要粉刷防水沙浆;

净尺寸500×500×600(长×宽×高)，采用Mu10砖M5水泥沙浆240厚砌筑，盖板用Φ8@150双向配置C20砼预制板厚为60厚，标高同人行道面或绿化带，板面须光滑，设提孔，按国标制作盖板。各窨井土建具体数据视现场施工需要为准。

监控杆在施工期间必须嵌入管口密封用塑料或者其他数据，所以可以避免混凝土在混凝土渗漏到嵌入在管，造成各种各样的嵌入式管道堵塞，必要的维护在一段时间内，然后确保混凝土必须齿轮强度。

     首先，监控杆的颜色应与周围环境相匹配。设备如公路监控杆，监控杆在路边通常选择白色，因为白色和道路斑马线基本上是符合对方，白色的旅游车辆，更吸引眼球，更主要的是，白色监测夜间反光的效果，注意路况，能促使旅游汽车慢下来，以确保安全。其他有关情节，监控杆，我们主要选择灰色系统，日照监控杆，所以你可以突出先进规划;在特殊情况下，控制棒的颜色根据特殊情况下，日酒店，显示器颜色选择是青铜，铜和其他控制杆不同颜色和纵向，显示更可敬的形象。