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监控杆装车卸车注意事项

1.用于运输监控杆的卡车车厢两侧必须焊接1米高的护栏，每侧4根。车厢底部和监控杆的每一层由两端内侧1.5m的方木隔开。

2.运输过程中的存放地点应平整，以保证底部的监测杆接地和受力均匀。禁止在每层的中间和底部放置石块或异物。在放置过程中，滑道也可以放置在两端的内侧。相同的标准滑轨用于三点支撑。每层滑道的支点在一条垂直线上。

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3、装车完成后使用钢丝绳绑扎，防止监控杆在运输过程中因波动而损坏。装卸监控杆时，应使用起重机进行吊装。吊装过程中，滨州监控杆，应选择两个吊点，一次两个吊点的上限。在操作过程中，禁止碰撞、急剧下降和错误悬挂，禁止将监控杆直接从车上滚下。

4、卸车时，济宁监控杆，车辆不得停放在道路的斜坡上，每次卸车一根，其他监控杆应盖紧;只有当剩余的电杆被牢固地捆绑起来，它们才能继续运输。施工现场应平整。监控杆的两侧都用石头塞住，以防摔倒。

监控杆的运输和装卸过程是一个非常详细的过程，因此这些操作必须按照上述要求进行，以确保运输过程中的安全，防止不必要的伤害

灯杆优点就是制作成本相对来说比LED路灯便宜，而且发光的，但是高压钠灯路灯没有有太阳能LED路灯这么环保，也没有这么节能。光色也没这么漂亮。安装高压钠灯路灯的时候还要挖沟埋线，增加了安装成本和以后的维修成本，所以高压钠灯路灯将慢慢的被太阳能LED路灯所淘汰。

路灯杆安装时，应该注意引线是否松弛，引下线与干线连接处未背扣或杆上操作时碰撞引下线。检查太阳能路灯的灯具照射角度是否准确，灯架安装固定不牢固，注意灯臂横向位移或下倾。太阳能路灯全部安装完毕后，要进行试灯工作，检查送电、试灯，并进一步调整灯具的照射角度。要定期对路灯杆进行维护与检修，出现问题及时检查，如果是已经不能维修的路灯杆要进行更换。

进行酸洗之前要对灯杆表面进行必要的去油处理，在去油池浸泡15-30分钟去油后，监控杆，在清洗池中在进行清洗干净，达两次以上。然后要对灯杆表面进行氧化层清洗，在盐酸中的时间为20-40分钟以清除氧化层，如果表面出现局部氧化层，则要用工具对其进行处理，然后在酸洗15分钟。酸洗完成后，必须在清水池中去除灯杆表面的酸根离子，清洗次数必须在两次以上。

监控杆是我们生活当中非常常见的一种设施，它是监控系统的一个重要部件，但是长时间的使用会导致监控杆生锈，怎样才能防止它生锈呢？一起去看看以下的介绍吧。

一、在安装的时候需要注意一些问题，因为监控杆安装在了平面非常低的地方很可能会因为平时的一些雨水或者积水导致生锈，所以这点一定要提前做好充分的选址打算；

除此之外，我们还需要考虑一些其他方面的问题，例如说，济南监控杆厂，对于金属而言，往往都会非常生锈，及时我们很努力的做了预防工作，但是还是会出现一些生锈的状况，在这个时候我们就需要在它生锈的时候做到除锈，采取的方法有很多种，例如说喷一些漆又或者是把表面的锈用干净的抹布擦掉，这样都会有效的避免它再次更严重的生锈

     监控杆在预埋管口的地方，要 监控杆热处理的目的就是消除铸锭和锻造时所引起的组织不均匀性，改善碳化物的形态及其分布特征，为终热处理做好必要的原始组织准备。在冷乳辊中，如果碳化物颗粒尺寸过大、形态不良或者偏析严重，终热处理后将造成基体组织和硬度的不均匀，导致轧辊工作层发生剥落的几率增加和降低冷轧辊的热冲击抗力。提前使用塑料纸或者是其他的材料将其封口，从而能够防止混凝土在浇捣时漏到预埋管里面，堵塞预埋管就不行了。