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新式的灯杆基本的优点是: (1) 根底较小,其挖方量、混泥土方量和钢筋数量较少,节省成本,开挖时不需要放坡,不破坏根底周边的土质构造,根底中下部不需要支护模板。施工时先将接地极和根底螺栓及PVC 套管装置固定好,在根底的上部装置有些模板就能够浇注;在实践工作中该类型根底已经在沿海地区经历过12 级以上的台风的检测。(2) 根底螺栓选用正方形四角散布4 条,单条螺栓能够比传统路灯根底螺栓大一级,4 条螺栓用两层Φ12的圆钢焊接固定,撤销根底内法兰盘,螺栓装置时直接将其装置在接地极上,这样既便利混泥土浇注和灯杆装置,又因罗纹较大而耐腐蚀。(3) 根底内电缆套管选用克己的大弯头PVC 管,与管沟内PVC 管一样,能够直接衔接,既便利电缆管施工,又便利电缆施工





1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式红绿灯杆,用以指挥马车通行。这是世界上早的交通信号灯。1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表明"中止",绿色表明"注意"。1869年1月2日,煤气灯,使受伤,遂被取消。 1914年,电气发动的红绿灯呈现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表明"中止",绿灯亮表明"通行"。 1918年,又呈现了带操控的红绿灯和红外线红绿灯。带操控的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一挨近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来发动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路,红外光束能把信号灯的红灯延伸一段时间,推迟汽车放行,避免发生交通事故。
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