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多色杆：假如路灯杆的颜色为两种颜色，山东路灯灯杆，那同单色相比，处理一颗所需要的时间是单色的两倍，有人会好奇了，这有什么麻烦的？喷完一种颜色，山西路灯灯杆，再喷另一种颜色，后一块烘烤不就行了吗？实则不然，上面我们提到过，塑粉是通过静电吸附的，如果两种颜色同时喷，那这两种颜色就没有分界线了，就会相互吸附，这样喷出来自然就不成样子了。喷双色路灯杆的步骤，先要喷一种颜色，喷好后就要进行烘烤，烘烤后晾凉，然后用合适的遮挡围布将喷好的部分遮住，工程路灯灯杆，使其它颜色的塑粉无法吸附到已喷好的位置，然后在需要喷塑的位置喷好后，再将遮挡围布撤下来，路灯灯杆，再一次进行烘烤，从而完成喷塑工艺。

凡是单色以上的路灯杆，每多一种颜色，就意味着多付出成倍的时间，和成倍的加热原材料，所以在价格上边略高于单色路灯杆，这也不足为奇了。

关于路灯与太阳能路灯杆抗风设计技术参数，我们来看下以下计算：

电池板倾角A=16o灯杆高度=5m。设计选取灯杆底部焊缝宽度δ=4mm灯杆底部外径=168mm。焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ=[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o=1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M=F×1.545。

根据27m/s的设计大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F=1.3×730=949N。

所以，M=F×1.545=949×1.545=1466N.m。又根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W=π×（3r2δ+3rδ2+δ3），r是圆环内径，δ是圆环宽度。

破坏面抵抗矩W=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）=π×（3×842×4+3×84×42+43）=88768mm3=88.768×10－6m3

风荷载在破坏面上作用矩引起的应力=M/W=1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa=16.5Mpa<<215Mpa其中，215Mpa是Q235钢的抗弯强度。