限高架|货柜车限高架|希科节能 ：

山东希科灯饰是一家从事灯具灯杆开发、研制、生产企业。

看来，是时候对包括限高杆在内的各种道路配套设施进行重新审视了，以道路交通安全、畅通为要旨，以尊重生命的名义，及时调整和改造。笔者希望，面对限高杆频频惹祸的现实，管理部门也该思考如何才能给限高杆注入科技的含量，达到既严格管理，又人性执法的目的。比如，可以考虑形式的限高杆与实质经济制裁手段相结合，限高杆以弹性材料制作，超高车冲杆后可以通过，但将面临高额经济罚款与驾照扣分；又如，将限高杆预备化，升降式限高架，在正式的限高杆之前设立预备限高杆，预备限高杆采用弹性材料，同时配以高频警报，当超高车触碰预备限高杆，就可以起到提示作用，司机可以采取紧急措施不继续撞上限高杆；或者，将限高标志制成智能报警器，超高车一旦进入一定范围，就自动发出警示信号，让司机及时发现并采取有效措施。

什么部门有权在公路上设立限高杆？有无具体的法律法规，在高速公路上就没有看见过限高杆，但是在普通公路桥洞处经常能看见限高杆。

在普通公路上，站在货车车厢中的人，脑袋撞到限高杆上，责任在谁？

（乡镇自修路，货柜车限高架，非高速公路，空车无货物，限高架，车可以正常通过，因为天黑，坐在车厢中的人站起来接手机，被限高杆撞倒当场死亡，电动限高架，另该限高杆以前出过两次伤人事故）

经询问，该限高杆为乡公路管理所设立。

限高杆的设立是否合法？乡公路管理所是否有权设立？

该限高杆导致的车致死事故，限高杆设立部门是否要承担责任？

PS：本人亲戚晚间搭乘朋友的货车回家，在后车厢中站起来后装上限高杆，当场死亡。

希望大家在回答的时候能说明根据的那条法规之类的东西，谢谢