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太阳能路灯的使用，到了夏天的时候，有些地方的环境温度夏天会达到40度，这个时候，太阳能路灯蓄电池的充电容量有可能达到常温时的80%，甚至更低，必然使蓄电池的放 电安时数达不到设计时的使用标准。为了不让这样的情况出现，我们需要针对蓄电池的温度变化给予相应的电压补偿称之为“温度补偿”。

我们在安装太阳能路灯的时候，一要确定控制器有没有温度补偿，如果是将控制器与蓄电池分开放置的，就必需向厂家定制外带温度传感线的控制器 ，这样即使控制器与蓄电池分开，控制器通过温度传感线也可以探测到蓄电池的实时 环境温度，给予准确的电压补偿。现在很多控制器都会考虑温度补偿，太阳能路灯，控制器的内部自带一个温度传感探头，目的就 是感知环境的温度后实时给蓄电池进行电压补偿。控制器的温度感知感知是自身周围 的环境温度，乡村太阳能路灯，当太阳能路灯蓄电池和控制器放在一起的时候，补偿的电压是准确的。

为了更好的防盗，也防止温度过度变化，太阳能路灯蓄电池大都被埋于地下，这 样一来控制器的环境温度与蓄电池的环境温度则有可能误差很大，当然补偿的电压值 也是个错误的补偿，会造成蓄电池的过充或者过放，从而降低了蓄电池的使用寿命， 甚至损坏。 　

我们国度方今的科学技艺水平对照的不错，不少界限都处于全国的前面，所以太阳能这项技艺我们掌管的依然适当成熟了，将太阳能运用在路灯上是一种适当高效的选择，由于在白日通过太阳能电路板汲取更多的力气，等到了晚上后来就能够通过电路板储蓄的力气来实施电灯光能的开释.有的人可能就要问了，假设是阴天，白日的太阳光适当的单薄，怎么办.

到了晚上，太阳能路灯岂不是适当的昏暗或许是不亮了，本来世人有这类顾忌，科学家在规划太阳能路灯的时辰不是没有研究到，所以这些太阳能路灯往往也都会选用搀杂动力，也就是说，一旦太阳能不能够送上愈加充分的资源后来也会转化为用电，能实施光照的开释，太阳能路灯招标，保证都市路程安全.

太阳能路灯就是用太阳能来转化为电能来照明的设备.如果长时间没有阴雨天怎么办呢?太阳能路灯还是会照样亮起来的.

1、蓄电池存储电能的能力.哪怕电池板能够转化更多的电能，但是蓄电池不能存储的话，那就浪费了.所以我们要有有足够的存储能力，这个主要是和太阳能电池板相结合的.一般认为是存储能力越高越好.

2、太阳能电池板单位时间内转化太阳能为电能的能力，这个主要考虑到转化能力和电池板的大小的问题.如果某个地区经常出现阴雨天气或者长时间阴雨天气，就要考虑到大的太阳能电池板.

3、放电过程当中，锂电太阳能路灯，节约资源的能力.

、试验、试压:用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管.

　　(1)电气线路的绝缘试验必须合格，阻抗匹配适当，接线正确，标志清晰齐全.

　　(2)仪表应反应灵敏，测量准确，零位正确，指示精度、变差、记录精度符合说明书的要求.

　　(3)安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试.

　　(4)各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行.