希科节能(图)-出口监控立杆-监控立杆 ：

监控立杆在很多公共场合或社区内都有很广泛的使用，对于相关安全事项的防护是起到好了很大的作用的。

监控立杆在具体的安装中也有相关的技术标准需要严格执行的，否则是达不到相关的使用要求的。

首先，在监控立杆的控制箱等相关组件的一定范围内，是需要设置手孔井的，这样不仅是出于更好的监控的需要，也是相关安全性的内在要求。

其次，就是关于这些手孔井的技术规范，其内围的尺寸是哟严格按规定的标准来打造的，监控立杆，不然不仅影响整套监控立杆的正常功能的发挥，而且对于其他一些相关的技术标准也是会有影响的。

第三，就是关于监控立杆的控制箱的打造标准，这个标准不仅对控制箱的容量大小有一定的限制，而且对于它的外壳等相关部位的制作材质也是有严格的要求的，这样才能实现更好的防水散热等相关功能。

第四，在监控立杆的结构钢材的标准上同样有一系列的工艺要求，这样才能使仪器安装后能更好的为我们使用，同时也是保持监控立杆使用寿命正常化的内在需要。

常用监控立杆?道路监控杆?电子 立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。?? 监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。?? 监控立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。

路灯杆、交通杆多杆合一，标牌路灯的个性化设置，统一了城市交通的风格，形成独特的风景，且节省资源。杆件协调的需要注意的主要包括2方面，一是杆件合并，二是不合并杆件在空间布点上的协调。

  杆件合并问题又包括2方面，一是同专业内部的杆件合并，如交通标志可多种交通标志共杆、交通标志与智能交通设施杆件的合并；二是不同专业的杆件合并，如交通杆与路灯杆的合并，即将部分交通标志绑在路灯杆上。

  杆件在空间布点上的协调同样也包含2个方面，一是本专业内部的各杆件的点位协调，道路立监控杆的标准，二是跨专业的各杆件的空间点位协调

交通标志杆监控杆标准

1.主体杆采用钢管(Q235)立柱焊缝须平坦润滑，整根杆体无横向焊缝。杆件焊接方法为自动亚弧焊接，着色探伤查验达焊接国际GB/T3323-1989111规范要求。杆件衔接方法采用法兰对接固定。杆体受力均衡。2.杆体防腐处理为热镀锌。镀锌层外表润滑漂亮，光泽共同。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在，锌层厚度到达85um以上，出口监控立杆，镀锌层附着力应符合GB2694-98规范，确保8年不褪色，杆件的抗风能力按36.9-60米/秒设计。杆体防腐寿数大于25年。3.杆件外表喷塑厚度≧100um，附着力到达GB9286-880级，外表润滑：硬度≧2H，采用室外耐候性资料，喷塑资料为全聚酯塑粉。4.杆件工艺和检验规范按国家规范执行，杆件的设计寿数大于25年。5.横杆法兰应该同行一平面。外表必须平坦润滑，与立杆法兰误差不大于±4mm，相同横杆互换性要好，到达快速要求。横杆衔接处加强处理，到达整体抗风强度。安装好后不偏不下垂，两根横杆平行共同。